(A) Projeto de Manutenção da Rodovia São Paulo-Curitiba-Florianópolis
Untied Loan (Financiamento não vinculado)
Data de assinatura: 30 de maio de 1997
Valor do financiamento: ¥ 51 bilhões 750 milhões (correspondente a aproximadamente US$ 450 milhões)
(B) Projeto de Ampliação da Rodovia Fernão Dias (segundo estágio)
Untied Loan (Financiamento não vinculado)
Data de assinatura: 26 de novembro de 1998
Valor do financiamento: ¥ 27 bilhões (correspondente a aproximadamente US$ 180 milhões)

2. Resumo do projeto

Sendo o alto custo dos transportes um dos motivos que impede o desenvolvimento econômico no Brasil, o governo federal está atribuindo uma alta prioridade ao melhoramento da estrutura do transporte brasileiro, quadro este oriundo de uma total falta de manutenção por anos a fio. A Rodovia Mercosul constitui-se em uma verdadeira artéria no transporte rodoviário brasileiro, ligando os estados de Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, regiões economicamente importantes e com alta concentração populacional. Devido à falta, porém, de uma manutenção adequada e grande parte da sua extensão ser composta de trechos de pista única com dois sentidos, é normal a ocorrência de acidentes, congestionamentos e avarias nos veículos, necessitando portanto urgentemente de uma ampliação e reforma.

3. Resultado do Projeto

Através da duplicação de sua pista e da recuperação das estradas existentes, o meio de transporte pela rodovia Mercosul tornar-se-á mais seguro sem nenhum tipo de problemas. Espera-se que essa melhoria resulte no desenvolvimento econômico da região Sudeste, gerando e estimulando a transação comercial entre as regiões Norte-Sul, além de promover a transação econômica e comercial com os outros países do Mercosul.